گفته ميشود فولكس واگن ، با حاشيه ها بالا پايين ميشود، فولكس در تلاش است كه خود را در رده ي كمپاني برتر در كشور نگه دارد، و خط مشي ثابتي را در پيش گيرد همانطور كه در اروپا داراست ، بطور حتم مدل ١٣٢TSTدر بدست آمدن اين هدف نقش فراواني داشت.
گفته ميشود بيشترين شانس از آن مدل ١٧٦ TDIاست كه يك خودرو با موتور توربو ديزل است
و اما رقيبان اين خودرو را مزدا ٦ و نسل جديد مزدا ها ، و فورد موندئو با اينكه دير در استراليا رونمايي خواهد شد اما در اروپا جريا براه انداخته و همچنين سوبارو كه همزمان با اين محصول رونمايي خواهد شد.
در عين حال انتظار ميرود مرسدس بنز c classو بي ام و سري٣ و آئودي A4و لكسوس IS رقيبان جدي براي فروش vw باشند، با اينكه فولكس واگن كمبود هايي دارد اما پاسات جديد مشخصه هايي دارد كه ان را متمايز ميكند البته علاوه بر قدرت و سرعت .
پاسات تلاش دارد خط مشي خاصي را در كشور هاي مختلف از جمله استرالیا دنبال كند، همچون تويوتا كمري در اروپا، طراحي جديد اين خودرو سعي دارد كه چيزي را ارائه دهد كه آئودي بدنبال ارائه دادن آن بود ، اما اينبار تصحيح شده تر و درست تر در بررسي كه ما انجام داديم، كابين داخلي طراحي خالصي دارد ، خط و خطوطي بسيار ساده و تا حدي شبيه مدل گل، اما طراحي تلفيقي از چوب و الومينيوم به نوبه خود خيلي خاص است.
از ديگر نقاط برجسته vw ميتوان به ادغام دريچه هاي هوا با خطوط افقي روي داشبرد اشاره كرد و همچنين ساعت آنالوگ بكار برده شده و نور محيطي داخل كابين و كنار در ها .
اين محصول همچنين اين مدل پر است از تكنولوژي جديد ، حتي بيشتر از تمامي مدا هاي قبلي.
ميشود به جرات گفت كه نمايشگر قابل لمس اون از همه مدل هاي ديگر بهتر بوده . صفحه ١٢.٣ اينچي كارآمد اون ميتونه همزمان صفحه تماس كيرنده و سيستم ناوبري و صوتي را زير جشم راننده نمايش بدهد.
بعد از آئودي TTشايد اين اولين باري باشد كه با اين سيستم اينقدر مأنوس ميشويد
دكمه هاي روي فرمان به شما اين كمك را ميكند كه همچون يك اهرم بازي اينه ها را كه بصورت نيمه خودكار عمل ميكنند را جابجا كنيد.
سيستم ترمز نيز بسيار خاص طراحي شده ، اين سيستم در هنگام ترافيك يا عبور عابر از كنار ها و در هنكام پارك كردن بصورت خودكار عمل ميكند
كابين بطور قابل قبولي جادار تر طراحي شده است، فضاي بيشتر در حاشيه ها براي پا ها قرار داده شده (٣٣ميليمتر طولاني تر) و همچنين ارتفاع سقف نيز بيشتر شده،همونطور كه ميدونيد آلماني ها افراد بلند قامتي هستند كه اين ايده باعث شده صندلي هاي عقب بطور واضحي بزرگتر طراحي شده اند،همچنين براي صندلي هاي عقب دريچه هوا و دكمه هاي كنترل و پشت سري هاي قابل تنظيم ستايي تعبيه شده
طراحي نسبتا بلند محور حركت فضاي بزرگ و قدري بالا تر را در صندلي هاي وسط و عقب فراهم آورده و همچنين فضاي كنسول مانندي براي وسايل در بين صندلي هاي جلو ايجاد كرده.
در هر دو مدل سدان و واگن اسپورت صندلي هاي عقب ٦٠:٤٠ هستند و همچنين فضاي بار در هر دو مدل افزايش داشته( ٦٥٠ ليتر در حالت صندلي باز، ١٧٨٠ ليتر در حالت صندلي خوابيده در مدل واگن، و ٥٨٦ ليتر در مدل سدان) كه اين فضا براي سه چمدان بزرگ و دو چمدان دستي فضاي كافي خواهد بود .
در مدل واگن ريل هايي تعبيه شده است كه به جابجايي بار كمك شاياني ميكند همچنين جدا كننده هايي وجود دارد تا فضاي بار را از فضاي صندلي عقب جدا كند ،همچنين درب عقب اتوماتيك برقي به اين فراين كمك ميكند.
در بررسي چرخ هاي هر دو مدل ، Euro-spec 2.0 110 TDIو1.4 110TSI
می بینیم که هر موتوري با قدرت 500Nm و ١٧٥٠ تا ٢٥٠٠ rpm حتما ضربه هاي با شدتي را به بدنه وارد ميكند، اما آنجه شما را جذب خواهد كرد در مورد فلوكس واگن اين است كه اين موتور با قدرت ديزل ، سريع ، خطي و با تمايل زيادي براي برگشتن به حالت ثبات دارد كه تمامي اين موارد با نيش كازي بر پدال قابل دسترسي است.
خوشبختانه بنظر ميرسد فولكس دو كليد اذيت كننده را از سيستم DSG حذف كرده ، ترديد در سرعت پايين و حالت s mood كه دنده ها را حتي در حالت حركت سرعت در شهر نيز درگير ميكرد حذف شده اند.
مدل 176TDI صفر تا ١٠٠ را در ٦.٣ ثانيه طي ميكند ، كه دو پله از مدل گل سريع تر است ، و اين سواري رام شده ٥.٤ ليتر در هر صد كيلومتر مصرف دارد ، گفته ميشود كمبود هميشگي موتور هاي V6 كه همانا غر غر كردن زياد بوده جاي گزيني بهتر پيدا كرده و اينبار صداي وز وز رام شده اي را ميشنويم.
فولكس واگن استراليا فعلا قصد ندارد اين مدل را اينجا ارائه دهد، كه اين شامل مدل بنزيني هم ميشود،
همچون گذشته تمركز بر روي سيستم تعليق وابسته به جاده كذاشته شده، جاده هاي موج دار اتو كشيده كه نمونه انها را در استراليا زياد داريم ، تصور ميشور محور هاي چرخ ١٨ تا ١٩ اينچي ضربه هاي ملايم تري را در گودي هاي جاده ايجاد خواهد كرد
سيستم متحرك تعديل كننده شاسي آپشني هست كه ميتواند ميزان سفتي تعديل كننده را اضافه يا كسر كند،همچنين تنظيم وزن براي فرمان و سيستم كاليبره كردن شفت خودكار،
سيستم مترقي فرمان با نسبت ٢.١طراحي شده ، اين به معناي چرخش سريعتر و تيز تر است ،همچنين سيستم چهار محور حركت كننده چسبندگي كمتري ايجاد ميكند، گفته ميشود TDI مقداري در نوك دماغ سنگين تر طراحي شده براي اينكه بتوان فرز تر عمل كند ،
فلوكس واگن پاسات ٢٠١٥ اما لياقت دست يافتن به تمامي موفقيت هاي كه براي مدل گل بشمار ميرفت را ندارد،
مركز تخقيقات و بررسي و گسترش ماموث آلمان ميگويد كه اين ماشين را نميتوان يك ماشين هيجان انگيز تمام عيار دانست اما به عنوان يك اتوموبيل نيمه اعلا ي اتوبان رو و يك ماشين لوكس نيم بها ميتواند ضرباني را ايجاد كند.
ما منتظر ارائه اين خودرو در آينده در استراليا خواهيم ماند و قضاوت فطعي را به آن زمان موكول ميكنيم، اما براي سال آينده فورد و سوبارو نيز رقيباني هستند كه خودرو هاي خود را ارائه خواهند داد، بايد منتظر يك رقابت مغلوب كننده باشيم.
Parsian Australia
